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北汽新能源EV系列關鍵問題頻曝 一錘子買賣坑車主

2019-02-21 來源: 汽車探索 作者:-

在產品銷售期因地域和政策限制優勢曾經占盡先機的北汽新能源,眼下正在為產品進入質量隱患爆發期而發愁。畢竟地域優勢和政策輔助都是一時的,而產品的質量問題則是伴隨車輛壽命一輩子的,在面對曾經給予北汽新能源銷量貢獻的車主投訴時,北汽新能源選擇了視而不見。作為出來“混”的企業,走到了遲早要“還”的階段,北汽新能源對老車主們的態度似乎是當作一錘子買賣,糊弄一下就了事。這里要說的就是北汽新能源車系中首個銷量先鋒——EV系列。

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作為北汽新能源首批量產銷售的純電車型,EV系列已經上市數年,相比北汽新能源其它純電車型,絕對具有里程碑式的意義。但就是這先于其它車型銷售的時間點,也令其正好進入了質量問題的集中爆發期,暴露了北汽新能源產品的品質,以及對于車主投訴的態度。不知道北汽新能源在不停宣揚銷量數據的同時,有沒有將更重要的產品質量安全放在心上呢?

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我們從截圖中可看到,最早的電池故障和失控等關鍵隱患投訴,在其上市后一年左右(2015年5月分)就有車主進行反映。但從那時起,北汽新能源從服務平臺到企業層面就根本沒有重視。而這樣的致命隱患直到2019年的1月底仍舊是質量投訴的重點,且非常的集中。而隨著其它新車型的上市,已經停售的EV系列和其老車主,絕對再難引起北汽新能源的重視了,這一錘子買賣的態度何其明顯。

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從延續了四年的投訴記錄來看,EV系列的車型投訴基本集中在了動力電池故障、失去動力、無法啟動、無法充電和轉向制動失靈等重要環節,但又非常一致的被北汽新能源企業方以及銷售服務方忽視和推諉處理,令EV車主們極其失望。連最先上市的老款車型都沒有質量保證,懶得爭取口碑,隨后上市的車型會是個什么樣?相比大家都能預見得到(有關北汽新能源其它車型的問題,編輯會在隨后的稿件中相繼介紹)

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看看北汽EV系列老車主們的投訴,以及北汽新能源對投訴所作出的反應,不難看出北汽新能源為何近期只談新車新規劃和新目標,卻閉口不聊老款車口碑等問題的態度。很明顯嘛,畢竟在北汽新能源眼中,全國還有十幾億潛在消費者,而已經做完一錘子買賣的那30萬車主,幾乎是可以忽略不計的?

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而對產品品質的無視,帶來的肯定是產品致命隱患的爆發。關鍵的動力電池隱患,很快就成為了事故??纯碋V系列純電車三次被報道的起火事件——2017年12月,上海一輛北汽新能源EV系列車型在充電時起火;2018年6月某汽車城內一輛北汽新能源EV車型車底起火并伴隨爆炸;同月,一輛北汽新能源EV系列車型在廈門充電時動力電池部分起火……萬幸的是,三場大火都沒有人員傷亡,不幸的是,北汽新能源并未隨后公布起火原因,同時也沒有針對起火事件進行車系的召回檢查,同樣也沒有任何有針對性的產品設計和升級。

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誠然,北汽新能源讓EV車系停售是避免問題擴大的解決方法之一,但是罔顧車主生命安全的態度卻是做實了,懶得處理固有隱患和質量瑕疵的態度也算是實錘了,老車主們的心也算是傷透了。

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“如果不是北京限行只承認純電車,而且北汽新能源車型的企業和售后在北京,打死也不會買一輛這么要命的車”這是一個曾經的北汽新能源EV系列車主的肺腑之言。而這位車主早已低價賤賣了那輛EV150,發誓再也不買北汽新能源的任何車型了。相信和這位車主有過一樣感受的車主們絕對不在少數,否則就不會有那么多集中于北汽新能源車產品品質的投訴,也不會有那么長的問題延續投訴時間了。

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不要以為只要有了銷量上的成就,就能忽視產品質量。也不要以為一錘子買賣之后,消費者的心就可以白白傷害了。在政策扶持的東風下,已經有越來越多品質更好、技術更新的新能源車可供車主選擇。品牌車型方面,政府補貼上的差異也會越來小,如果沒有品質上的口碑積累,早晚會被別家更好的車型搶去銷量排位。

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眼下老車主急售二手車來擺脫隱患車僅僅是個開始,隨后本站還將為讀者一一介紹北汽新能源有量無質的其它車型所存在的問題,如果您當下正好打算購買新能源車,一定要都看完了再做決定哦。

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