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長安睿騁CC場地對比試駕 以品質力壓合資競品

2018-04-23 來源: 車務網 作者:Evan

今天的自主品牌早已今非昔比,憑借國內工業制造水平的不斷質變提升,國內車企的整體制造水平已然可以比肩世界,無論是流水線的自動化率上,還是配套供應商的產品和技術輸出方面都已經達到了世界水準,這也讓很多自主品牌的車企很自信的應對世界車企,這里比較有代表性的車企就是長安汽車,不僅產品布局覆蓋全面,在技術輸出和品質升級方面也取得了不錯的成績。此次通過場地對比試駕,讓我們更深刻的認知到長安汽車技術驅動背后的實力見證。

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外觀對比:睿騁CC品質感官質變提升 名圖略顯平庸

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長安睿騁CC采用了全新的家族設計語言,進氣格柵個性十足,前臉張弛有度,優雅的前臉加上鋒利的雙腰線設計和溜背動感車身,讓睿騁CC充滿年輕動感、活力十足,同時睿騁CC的尾燈、前霧燈、座艙燈和迎賓燈均采用目前比較主流的LED光源,會呼吸功能的LED大燈更是科技感十足,處處以前沿技術提升感官品質。

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現代名圖整體上設計上略顯平庸,家族式進氣格柵,大燈、霧燈與前臉搭配顯得表現平平,毫無張力,全車線條過渡平淡缺乏新意,從各方面來看名圖都略顯中規中矩,從整體外觀的工業設計上來看,可以用過時或者說過氣來形容,作為一款中高級轎車,在追求質感上還有所欠缺,不足以打動日益提升消費需求的國內車主。

性能對比:綜合性能睿騁CC完勝名圖

在性能表現方面,長安通過睿騁CC實現了對于品牌基因的升級塑造,從動力到底盤性能,再到科技配置都得到了全面的提升。產品的質變帶來的是平臺化戰略的全面升級,可以感知未來的長安產品線將得到全面提升。

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在操作體驗方面,睿騁CC擁有10.25寸的中控屏分辨率達到了1080P。同時雙屏操作體驗、科技配置等再一次重新定義了自主品牌中級車的標準。全液晶儀表立體靈動,界面立體友好,還可以實現雙屏聯動功能。

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睿騁CC在科技化配置方面也有著超越同級的表現,安全配置方面睿騁CC擁有360度全景影像、ACC全速自適應巡航、LDW車道偏離預警、PAB預警輔助制動系統、TSR限速標志識別等綜合駕駛輔助系統,同時還擁有語音交互系統,可以輕松通過人機對話即可完成許多控制操作,這些都是睿騁CC帶來智享操控體驗。

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睿騁CC搭載的ACC自適應巡航可以在0-150km/h時速范圍內進行啟動跟車等操作,在這個范圍區間內可實現隨時跟車啟停,前撞輔助即主動剎車系統,必要時可以采取緊急制動避免碰撞;車道輔助系統可以對方向進行修正,而非一般車輛使用的僅做聲音提示,全面提高行車安全性的作用。

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睿騁CC的360全景攝像頭也是充滿智能化,在狹小空間內可以自動觸發,同時在變道打轉向燈的情況下,全景攝像頭自動開啟輔助影響狀態,以方便車輛安全通過。對于一些新手來說,這個功能在他們過一下狹窄路面提供了非常大的幫助。

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動力系統配置,睿騁CC 2018款1.5T自動尊雅型搭載的是1.5T高靜謐性發動機,愛信第三代6AT自動變速箱,發動機的最大功率達115kW,最大扭矩為225N·m,再配上前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架系統,加上EPS電子助力轉向系統和靠譜的制動性能,睿騁CC駕駛起來真正能做到靈動自如。

名圖1.8L自動尊貴型配備的是1.8L發動機,最大功率為105kW,最大扭矩為176N·m,懸架是同樣的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架,在動力輸出方面睿騁CC優勢明顯,而且在后半程動力輸出上依然給力,這點名圖略顯不足,在后半程動力上明顯疲軟,底盤和懸架技術相當,但調教上各有所長。

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名圖在有些配置方面和睿騁CC相比明顯在下風,也是因為名圖車型相對車款較老的原因,所以在配置和技術方面遠遠落后于長安睿騁CC,名圖僅僅配有像空調溫度分區等配置。而相對于目前主流的科技配置都與名圖無緣,比如車道偏離預警系統和主動剎車系統、全景攝像頭、自適應巡航、自動駐車和遠程啟動、沒有座椅加熱、通風功能、沒有定位互動服務,不具備自適應遠近光、前霧燈、車內氛圍燈等。

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綜合看來,睿騁CC對比名圖在整體設計和智能化配置以及動力輸出方面還是有著比較明顯的優勢。兩車的價格比也凸顯了睿騁CC的高性價比。作為長安汽車全新設計理念下的首款車型,睿騁CC可謂是品質與實力的體現,相信該車的整體表現會一改車主對自主品牌的認知。


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